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新型游乐设备液压传动原理和应用

时间:2013-9-7 18:07:15 来源:ewin棋牌游戏大厅_官方首页

  新型游乐设备液压传动是靠密封容器内的液体压力能来进行能量转换、传递与控制 的-种传动方式。游乐设施应用液压传动的场合较为普遍,如观览车类设备的巨轮回转 驱动系统,陀螺类设备的动臂升降与转轮的回转驱动系 统,滑行类设备的保险杠张合 与闭锁装置,还有部分转马类、自控飞机类设备的回转驱动与动臂升降系统,个别I行 塔类设备的 动力系统均采用液压传动。
  从图示状态可看出3个变量液压泵分别由三 个先导溢流阀控制,而三个先导溢流关 闭,先导溢流阀的控制油口使动臂升降系统升压至额定压力时,10丁得电,此时由变童 泵产生的高压油经单向阀过二位四通电液换向阀左位到三位四通换向阀左位,后 分两 路经两个外控 单向阀再过单向节流阀通至两液压缸的无杆腔。高压油过单向节 流 阀 的同时打开与两个液压缸有杆腔相通的两个外控单向阀,无 杆腔的高压油推动活塞 克 服外载阻力上升,两个有杆腔的油液经 两个外控单向阀汇合再至三位四通换向阀左 位 ,过可调节流阀、 散热器、过滤器后回油箱。此时,油缸活塞缓慢升起,当二位四通 电磁换向阀30丁得电时,进人左位工作状态,在可调节流阀 的回油路上并联了一个 可 调节流阀,提高了回油流量,故也就提高了活塞的上升速度。当活塞接近上限时,  3111失电,二位四 通电磁换向阀恢复到左位工作状态,使其控制的可调节流阀断开,  减少了回油通路,使油缸活塞缓慢上升到上限,此时,10丁 失电,三位四通电液换向 阀恢复到中位V型机能状态,此时, 分别与油缸有杆腔、无杆腔相通的4个外控单向阀 外控油压均与回油路相通,自行封闭,两油缸静置在上限位置。此时动臂油缸 活塞上 升至上限并静置,为转臂回转创造条件的工作过程。
  在计算机控制下,12、113得电使其控制的变量液压泵逐渐建立起回转系统压力。 二位二通电磁换向阀得电使与马达进出 油口并联的可调节流阀断路;同时,40丁、50 丁、 70丁得电,升降系统油压,经二位四通电液换向阀右位过单向阀经三位四通电 液 换向 阀左位至回转液压马达的左端油口,油压推动回转马达带 动转臂逆时针方向由零 位缓 慢起步,回转马达右端出油口油液经 三位四通电液换向阀左位至70丁控制的二位 二通 电液换向阀右 位可调节流阀过散热器、过滤器回油箱。待回转系统两变量泵油  压升至 额定值时80丁得电,三泵合流过三位四通电液换向阀左 位至回转马达左口,油 液快速 推动马达带动转臂克服负载阻力回 转:左端油口油液经三位四通电液换向阀左 位后, 分两路过701、80丁控制的二位四通电液换向阀右位可调节流阀经散热器、过滤 器回油箱,多余的回油液还可通过与两可调节流阀并联 的背压溢流阀(打开 〗经散热 器、过滤器回油箱。当转臂回转五圈半前即过上死点前。失电泄压不再参与回转供油, 只剩升降变量泵单独供油,以降低回转速度,当转至五圈半后即过上死点后20和二位二 通电磁换向阀同时失电,二位四通 电磁比例换向阀恢复上位,升降位变量泵先导溢流 阀失压卸载。三位四通电液换向阀恢复中位0型机能,马 达两腔油液只能通过二位二通 阀控制的可调节流阀靠动臂负载力  矩缓慢转至零位即六圈完。此为一个回转程序。另 一个回转程序是,当动臂缓慢转至零位时,二位四通电磁比例阀、二位二通电磁换向阀 、80依次得电, 升降系统油液先回转系统油液一步,经单向阀三位四通电液换向阀右 位至马达右侧 油 口,推动马达克服负载阻力缓慢起步顺时针回转后,回转系统 两变 量泵的额定油压合流至回转系统使转臂以额定转速回转至五 圈半前即上死点前20。失 电泄压不再参与回转 油,只剩升降变量泵单独供油以降低回转速度,当回转至五圈半  后 即过上死点后20。和二位二通电磁换向阀失电马达两腔油液再次通过可调节流阀靠 在转臂负载转矩缓慢转至零位,即六圈整。此为回转系统的工作过程。
  当转臂转至零位后,升降变量泵油液通过单向阀 过二位四通电液换向阀左位至三 位四通电液换向阀右位后,分为两路与动臂两液压缸 有杆腔的两 个外控单向阀相通, 同时打开与两液压缸无杆腔相通的两个外控 单向阀, 高压油液便随负载重力从两油缸 的有杆腔推动活塞 行,两油缸无杆腔的油液只能经 单向节流阀的节流阀通过,因为  此时单向节流阀的单向阀处于关闭状态,用以减小流 量,降低活 塞下行速度。再经外 控单向阀、三位四通换向阀的右端、可调节 流阀、散 热器、过滤器缓慢下降至下限位 置。之后同时失电,系统泄压,三位四通 电液换向阀恢复中位丫型机能,此为动臂下 降的工作过程。
  为确保液压系统安全,系统装有带电接点的油压表,其作用 是一旦系统油压超调 可迅 速切断相应动力电源;在回转系统马达 两腔并联安装安全阀,用以在动载超常时 泄压 ,保障系统元件安全;在回转系统的马达两腔和升降系统的液压缸无杆腔回油路 上 均 装有可调节流阀.常态时可调节流阀均处于关闭状态,遇有紧 急情况时,供机组 成员手 动打开应急使用。此外,还在液压缸两 无杆腔与可调节流阀之间串联有固定节 流阀, 用以控制活塞下降 的安全速度。当散热器、过滤器因污染物堵塞影响过滤精度 时, 与 其并联的单向阀打开回油,此时有报警信号发出,提示应保养过滤器了,以防 污染物 伤及其他液压元件,造成系统功能失效。
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